Europa betaalt nu elke dag 203 miljoen euro extra voor diesel

De EU is extra kwetsbaar door de historische keuze voor diesel, niet alleen voor vrachtverkeer maar ook voor personenwagens: 38 procent rijdt op diesel, en al die chauffeurs betalen nu 30 euro extra voor een volle tank. Een gemiddelde vrachtwagen in Duitsland kost al meer dan 236 euro per week extra aan de pomp, zegt T&E, en met 6,2 miljoen vrachtwagens op Europese wegen loopt die rekening snel op.

Er is niet meteen een einde aan de geopolitieke spanningen in zicht. Een snellere uitrol van elektrische voertuigen is daarom dringend nodig om het continent te beschermen tegen langdurig hoge prijzen, zegt Antony Froggatt, directeur Energie bij T&E.

‘De jarenlange strategie om volop in te zetten op diesel keert zich nu tegen ons’, zegt hij. ‘Hogere prijzen aan de pomp zetten de consument onder druk, en hogere transportkosten drijven ook de prijzen van alle andere producten op.’

Oude wagens

Volgens Froggatt is het wrang dat de Verenigde Staten het minst kwetsbaar zijn voor de gevolgen van een crisis die ze zelf hebben veroorzaakt, en dat de Europese economie opnieuw de klappen opvangt.

Op korte termijn kan een lagere maximumsnelheid op snelwegen het leed verzachten, naast campagnes rond zuinig rijden en autodelen. Maar op langere termijn moet elektrificatie de vraag naar diesel flink terugdringen. ‘De oplossing is duidelijk: elke dieselauto die we vervangen door een elektrisch voertuig, bespaart weer duizend liter olie.’

En er zijn kansen, zegt T&E, aangezien bijna een derde van het Europese dieselwagenpark ouder is dan vijftien jaar. Slooppremies zouden kunnen helpen om een groot deel van die auto’s van de weg te halen.